噴涂的加工工藝
現(xiàn)階段首要有4種：電弧噴涂、火焰噴涂、等離子噴涂及爆炸噴涂。運(yùn)用噴涂技術(shù)，能夠在各類基體上得到有著耐磨、耐蝕、隔熱、導(dǎo)電、絕緣、密封、潤滑及其別的特殊機(jī)械的物理、化學(xué)性能的涂層。運(yùn)用區(qū)域十分普遍，涉及國民經(jīng)濟(jì)各個部門及其包含尖端技術(shù)以內(nèi)的各行各業(yè)。
噴涂的工作原理
噴涂利用噴槍或碟式霧化器，憑借壓力或離心力，分散成均勻而微細(xì)的霧滴，施涂于被涂物表面的噴涂方式?？煞殖煽諝鈬娡?、無空氣噴涂、靜電噴涂及其上述基本上噴涂形式的各類派生的方法，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。
噴涂的功能
首要是防護(hù)性，以廷長工件壽命，次之是裝飾性，實(shí)現(xiàn)美觀宜人。再一次是特殊用途，以實(shí)現(xiàn)特殊性能。如：隔音、決熱、防火等。
根據(jù)噴涂的目的性和規(guī)定的差異，噴涂的涂層有好幾層構(gòu)成，其中包含底漆、膩?zhàn)?、面漆罩光等?/span>
底層漆：是與被涂工件機(jī)體直接接觸的下層涂層，底漆層的功能是強(qiáng)化涂層與機(jī)體之間的附著力，強(qiáng)化涂層的防護(hù)性能。黑色金屬在除裝以前應(yīng)磷化，有色金屬噴涂以前應(yīng)氧化處理。
膩?zhàn)訉樱横槍Υ植诓黄降臋C(jī)體，采用膩?zhàn)訉佑泻芏嗳毕荩T如施工麻煩、降低涂層與機(jī)體的結(jié)合力等。
面漆層的首要目的性是提升產(chǎn)品的光澤，用作涂層的外層。
噴涂的行業(yè)應(yīng)用
噴涂紡織行業(yè)
在紡織行業(yè)有很多元件連結(jié)著一些纖維如滌綸，丙綸，尼龍，聚乙烯，玻璃和碳纖維等，這類元件會受到差異程度磨損?，F(xiàn)代紡織行業(yè)的經(jīng)營運(yùn)行很大程度上取決于這類關(guān)鍵元件的抵抗纖維的損耗能力。陶瓷和碳化鎢的熱噴涂涂層能夠提升關(guān)鍵元件的耐用性、提升生產(chǎn)效率、降低磨損。
噴涂鋼鐵
鋼鐵行業(yè)的惡劣的運(yùn)行條件時常會造成差異零件造成各類差異磨損。過去的十年間我們早已做過普遍的研究來提升鋼鐵工藝的生產(chǎn)效率。過去的一段時間里，熱噴涂涂層早已被確認(rèn)是一個有效性的解決方案，如今我們在這類領(lǐng)域里探尋更普遍的應(yīng)用領(lǐng)域。
鋼鐵行業(yè)的惡劣的運(yùn)行條件時常會造成差異零件造成各類差異磨損。過去的十年間我們早已做過普遍的研究來提升鋼鐵工藝的生產(chǎn)效率。過去的一段時間里，熱噴涂涂層早已被確認(rèn)是一個有效性的解決方案，如今我們在這類領(lǐng)域里探尋更普遍的應(yīng)用領(lǐng)域。
噴涂鍋爐管
鍋爐管的高溫磨損腐蝕是工廠檢修停工的首要原因的一種，也是這類設(shè)備的一類基本上工程問題。燃燒過程會造成一些氧化物顆粒，這類擁有比鍋爐工作溫度更高的熔點(diǎn)。這類顆粒會完好無損的進(jìn)到排氣口，進(jìn)而造成連續(xù)性的撞擊鍋爐管。
我們總是聽到一些關(guān)于鍋爐管的腐蝕難題，如鍋爐管過熱。特別是在，伴隨著現(xiàn)代化工廠對鍋爐管在高溫下高效工作的要求增長，這可能提升鍋爐管的磨損速度。伴隨著工作溫度的提升，鍋爐的腐蝕和過熱難題也會持續(xù)上升。除此之外，運(yùn)用最為普遍的鍋爐管過熱的在線清洗也會造成嚴(yán)重的腐蝕難題。結(jié)合這類工作環(huán)境（過熱、侵蝕、腐蝕），挑選正確的熱噴涂也是很困難的。假如涂層或者熱噴涂工藝挑選不當(dāng)，最后可能徹底失敗。
噴涂航空領(lǐng)域
在航空領(lǐng)域中，引擎有巨大潛在的磨損性難題。它里邊很多移動零件相互接觸或一些穩(wěn)固接觸零件忽然出現(xiàn)變化，是一類十分精密的，復(fù)雜的機(jī)械部件。因?yàn)檫@類原因，航空業(yè)變成初次充分采用熱噴涂的領(lǐng)域的一種，這類將飛機(jī)引擎進(jìn)行熱噴涂以優(yōu)化提供其運(yùn)行性能、安全性及其可靠性。
大部分引擎系統(tǒng)是由：扇葉、壓縮機(jī)、燃燒室、高壓，低壓渦輪和排氣嘴。引擎的設(shè)計(jì)包含一類不旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)和兩個同軸選擇系統(tǒng)。不旋轉(zhuǎn)（定子）系統(tǒng)是由結(jié)構(gòu)框架和外殼構(gòu)成。低壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是由葉片盤、葉片、低壓渦輪盤、渦輪葉片和一類連接軸構(gòu)成。高壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是由高壓渦輪盤/桶、壓縮葉片、渦輪葉片和一類連接軸構(gòu)成。引擎的差異零件的工作環(huán)境是不同的，首要取決于引擎所要執(zhí)行的任務(wù)。
溫度將從零度以下到1095℃（2000°F）不等，轉(zhuǎn)速高達(dá)15000轉(zhuǎn)/分，滾動軸承的承載由幾兆帕到超過1720MPa。因?yàn)檗D(zhuǎn)子繞定子轉(zhuǎn)動滑動，滑動可能從千分之幾英寸到零點(diǎn)幾英寸不等、或振動造成元件之間的相對運(yùn)動，都是造成機(jī)械零件之間相互撞擊。各類元件也受噴涂材料的影響。差異的工作環(huán)境可能采用差異的噴涂材料和噴涂工藝，以滿足引擎的設(shè)計(jì)要求。
噴涂汽輪機(jī)
汽輪機(jī)是一組固體表面相互的機(jī)械功能配合的機(jī)器。這類相互配合會造成一些磨損如：磨損、高溫腐蝕、侵蝕、微振磨損和擦傷。采用高性能的材料和熱噴涂工藝能夠解決這類機(jī)械磨損而且能夠顯著提升壽命和工作效率?，F(xiàn)在采用的一類流行的熱噴涂叫隔熱熱噴涂涂層，它通常用在高溫環(huán)境中用作提升熱效應(yīng)、降低熱損失。
噴涂石油和天然氣
對很多工業(yè)來說，石油是不可或缺的，另外它對工業(yè)文明的不斷進(jìn)步也是十分關(guān)鍵的。石油和石油化學(xué)工業(yè)的生產(chǎn)率的提升及其故障的降低是我們一直以來的目標(biāo)。熱噴涂工藝能夠提供一類優(yōu)越的方案來提升零件的壽命。這類能夠在最惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，提升總體的工業(yè)效果。
石油和天然氣的熱噴涂運(yùn)用在很多年以前
石油和天然氣的熱噴涂應(yīng)用在好多年之前就講解過，與此同時變成解決磨損問題的可靠方案。碳化鎢是一類常常用在球閥和鉆井設(shè)備的軸上的涂層材料。這類涂層有很高的硬度和耐磨性，與此同時具備很優(yōu)秀的耐腐蝕性。碳化鎢顆粒被嵌入到鉻基體中，是不一樣材料特性的融合。
噴涂水輪機(jī)
水輪機(jī)分為：水斗式水輪機(jī)，軸流式水輪機(jī)和混流式水輪機(jī)。一般全是磨損腐蝕和氣蝕。這類硬的顆粒將逐漸磨損葉片，最后造成水輪機(jī)效率下降。焊接修復(fù)是十分高昂的，與此同時對動力流有不良影響。常州神力熱噴涂技術(shù)有限公司早已研發(fā)了HYDROCOAT系列，這類涂層方案能夠確保水輪機(jī)零部件具備優(yōu)異的特性。
噴涂液壓油缸
液壓油缸被應(yīng)用在多種不同類型的工業(yè)領(lǐng)域，與此同時它在最惡劣的環(huán)境下還要保證不錯的特性。無論是沙粒、高溫氣體還是淡水、鹽水它們都會損壞油缸表面，最后造成活塞桿破壞。常州神力熱噴涂技術(shù)有限公司首創(chuàng)HYDROX系列，它能確保油缸的使用性能。
液壓油缸是通過液體壓力提供能量的，典型的液體是液壓油。液壓油缸是由缸體以及在里面來回運(yùn)行的活塞和活塞桿組成的。缸體的缸頭缸底是封閉的。當(dāng)活塞桿伸出的時候就會面臨不一樣的工作環(huán)境如：淡水或鹽水，極度的高溫，沙子或泥漿，石頭或其他物體，與此同時受到這類要素的危害。
以便保護(hù)活塞桿表面，工業(yè)上早已運(yùn)用鍍硬鉻的方式好多年。它的價格雖然合適，可是它對厚度和尺寸的限制十分嚴(yán)苛。在過去的的幾年里，由于環(huán)境管理局加大對其生產(chǎn)過程和工業(yè)廢水的處理等問題的管理，進(jìn)而造成鍍硬鉻的成本不斷攀升。因而，尋找一類能夠取代或比鍍硬鉻特性更好，與此同時又沒有不良影響的涂層或工藝方式是十分關(guān)鍵的。
